Proton-M/Briz-M | Eutelsat 5 West B & MEV-1

Eutelsat 5 West B reemplazará la capacidad de banda Ku del satélite Eutelsat 5 West A (anteriormente Stellat 5), una infraestructura digital clave que aborda los mercados de radiodifusión predominantemente franceses, italianos y argelinos. Eutelsat 5 West B proporcionará continuidad empresarial y calidad mejorada para estos servicios a través de una carga útil en banda Ku. El satélite está construido sobre el bus GEOStar-2e de Orbital ATK y lleva 35 transpondedores equivalentes en banda Ku de 36 MHz conectados a tres áreas de servicio. Los transpondedores conmutables también aumentarán la flexibilidad comercial. El acompañante de este vuelo será proporcionado por Northrop Grumman Innovation Systems. MEV-1 (Mission Extension Vehicle-1) incorpora tecnologías probadas en vuelo que la compañía ha utilizado en sus negocios de logística espacial y satélites comerciales. Después de completar con éxito una serie de pruebas en órbita, el MEV-1 comenzará su servicio de extensión de misión para el satélite Intelsat-901 en la órbita cementerio. MEV-1 reubicará el satélite previsto para el servicio de extensión de la misión, que está previsto para un período de cinco años, después del cual Intelsat 901 será colocado nuevamente en órbita cementerio. Intelsat también tendrá la opción de dar servicio a múltiples satélites utilizando el mismo MEV. MEV-1 se basa en la plataforma de autobús de la nave espacial GEOStar-3 de la compañía. Controlado por el equipo de operaciones satelitales de la compañía, el MEV-1 utiliza un sistema de acoplamiento confiable y de bajo riesgo que se conecta a funciones existentes en el satélite de un cliente. El MEV-1 proporciona servicios que prolongan la vida al asumir las funciones de propulsión y control de actitud. El vehículo tiene una vida útil de diseño de 15 años con la capacidad de realizar numerosos acoplamientos y desacoplamientos durante su vida útil.